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抗衡BBA,长城WEY品牌,2025年挑战年销30万台

manmax手机登录日期:2019年11月22日 | 来源:车市速递 | 作者:豫丰 | 阅读:

常言说:人无远虑,必有近忧。这句话用在车企上也是很恰当的,无论是自主车企还是合资车企都是如此。作为自主车企的顶梁柱之一,长城汽车这几年的发展大家是有目共睹,尤其是旗下的哈弗H6,在SUV领域更是难遇对手。

当然了,长城汽车的发展也不是一帆风顺,期间也经历过风风雨雨的吹打和磕磕绊绊的泥泞,在经历了车市的洗礼后,如今的长城汽车旗下已经有多个耳熟能详的品牌,涵盖了燃油车、皮卡和新能源。作为长城汽车旗下的高端品牌,WEY已经经历了三年车市的洗礼。

广州车展前夕,在WEY品牌三周年庆典现场,速递哥再一次聆听到了WEY品牌冲锋的号角。作为一个入市三年的自主高端品牌,WEY用三年的时间,积攒了30万的铁杆粉丝,三年30万台,可以说WEY把自主高端品牌领上了一个新高度。

站在三年30万台的起点上,WEY品牌正式manmax手机登录了“双超质保”品牌服务升级计划:WEY品牌全系燃油车型的整车质保将由3年10万公里,延长为行业领先的5年15万公里。不论新老车主都可以享受这样的服务,可见其诚意满满。

作为WEY品牌创始人,魏建军还给出了WEY长远的清晰目标,那就是以2020年品牌全球化战略为起点,WEY宣告2021年进入欧洲市场,2023年跻身汇聚世界豪华品牌的北美市场,并在此之后向全球其他市场拓展;到2025年,WEY将挑战年销30万辆的目标。

作为自主高端品牌的顶梁柱之一,WEY品牌的最高目标就是挑战BBA,成为自主高端产品的“领军品牌”,这能够从VV7 PHEV沙漠车神挑战赛、VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游等等活动,可见其“一路向上,百折不挠”的志向。过硬的产品品质也印证了一句话:没有金刚钻,不揽瓷器活。

从中国赛场,到世界赛场。将会是WEY品牌一路前行的目标,到2021年,WEY旗下所有车型均将提供电动化选项,推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式的新能源汽车;到2022年,WEY品牌将推出首款燃料电池车型,实现能源清洁化的进一步落地。自动驾驶水平已达到L2+的WEY,也将在这几年完成实现L3级别的自动驾驶商品化和达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。

写在最后:常言说,不经风雨怎能见彩虹。正是因了车市的风吹雨打和洗礼,才有了WEY品牌今天的高端。立足于现实,着眼于全球,得到历练后的WEY,面对理想之目标,可以说是机遇与困难同在,能否达到预期我们拭目以待。

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